甘肅沖擊壓路機(jī)液壓夯實機(jī)施工案例。

G215線馬橋公路是G7高速和G30高速最近的連接線，該公路2018年建成通車后大型車輛通行頻繁，車流量較多、安全隱患較大。2019年3月，甘肅省交通運輸廳批準(zhǔn)建設(shè)G215線馬橋公路“二級改一級”工程項目，在已建成的原二級公路基礎(chǔ)上進(jìn)行提級改造，工程全長157.369公里。

公路改擴(kuò)建面臨新舊路面的接合程度高的要求，無論采用什么樣的加寬方法，都需要保證新舊路基連接位置可以完美結(jié)合，即大程度的減小新舊路基的不均勻沉降概率。否則，路基的加寬部分就有可能發(fā)生工后下沉或滑移，進(jìn)而導(dǎo)致路面變形開裂。

沖擊壓路機(jī)及液壓夯實機(jī)的效果均體現(xiàn)在可以提前消除或弱化分層碾壓路基、橋臺背、半填半挖、局部高填方及新舊路交界處等局部路段的固有缺陷及人為缺陷，將可能發(fā)生在基礎(chǔ)使用期間的工后沉降提前消除。

因此，公路改擴(kuò)建離不開路基壓實好幫手沖擊碾壓設(shè)備——梅花沖擊壓路機(jī)及高速液壓夯實機(jī)。這兩種設(shè)備施工效果類似，但使用范圍稍有差異，主要體現(xiàn)在壓實能力及使用條件限制上。

2020年3月，施工方克服疫情給施工帶來的不便，恢復(fù)項目施工。G215線馬鬃山至橋灣公路項目第二合同段的施工現(xiàn)場，挖掘機(jī)、壓路機(jī)等各種工程機(jī)械開足馬力展開了路基清表、碾壓夯實、橋涵基坑等工作。

道路加寬改造有單側(cè)加寬法和雙側(cè)加寬法，若使用單側(cè)加寬法，就需要在原道路一側(cè)擴(kuò)建15-19m，最后挪移中間隔離帶；雙側(cè)加寬法是指在原道路兩側(cè)各擴(kuò)建7.5-9.5m，原道路若需銑刨重鋪，則需攤鋪的寬度為19m左右。

同時，新舊路交界地帶根據(jù)施工工況分別使用梅花沖擊壓路機(jī)或高速液壓夯實機(jī)進(jìn)行碾壓或夯實作業(yè)，以提高路基的承載力，同時減少工后沉降，保證路基的壓實度和整體強(qiáng)度以及可減少公路的早期破壞。

G215線馬橋公路是甘肅省推進(jìn)"大敦煌文化旅游經(jīng)濟(jì)圈"建設(shè)重點項目工程，建設(shè)完成后將大大提高交通運輸服務(wù)功能，對促進(jìn)交旅融合發(fā)展，加快肅北縣馬鬃山地區(qū)文化旅游、礦山企業(yè)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)持續(xù)發(fā)展具有積極意義。

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