二廣高速洛陽城區(qū)段改擴建工程北起二廣高速與連霍高速交叉處，南至二廣高速與鄭盧高速交叉處，全長34.625公里?，F狀道路為雙向4車道，計劃除龍門石窟景區(qū)段東側加寬外，全線雙側加寬至8車道。

洛陽市高度重視，項目采用了HAT+PHOTOSCAN融合使用新技術及高速液壓夯實機補強壓實新工藝，無人機搭載數碼航攝儀以及高精度的GPS，使DLG、DTM、DOM制作高質高效，為公路設計施工提供便捷。

而高速液壓夯實機的投入使用，則可以有效避免新舊路基沉降不均以及縱向裂縫的產生，為解決新舊路基不均勻沉降的質量通病，提高增強路基承載力、道路整體施工質量及使用壽命提供有力保證。

在加寬路基填筑前，施工方先對舊路路基邊坡進行清坡處理和加寬路基的基底的清表處理，并對基底采用重型羊角碾壓路機強振碾壓。施工過程中在最下一層臺階設1層土工格室，利用土工格室自身立面?zhèn)认藜咏钚鰪娐坊休d力，減少新舊路基不均勻沉降。

高速液壓夯實機補強夯實是重中之重的施工環(huán)節(jié)，二廣高速洛陽城區(qū)段全線結構物113座，其中大橋4座、分離式立交51座，高速液壓夯實機施工量大，全線投入了20多臺設備晝夜施工，平均每1.5公里一臺。

為保證施工質量，高速液壓夯實機指定使用強制落錘式液壓系統(tǒng)設計、夯實力≥40kj，液壓夯實機接地錘頭（下錘頭）要求使用帶有傾角加工及排氣孔設計，以保證夯實效果、減少縱向裂縫的產生。

特別是橋頭兩端和涵洞外側的回填和壓實，使用高速液壓夯實機進行壓實，可以有效減少作業(yè)后沉降的發(fā)生，沉降量被壓縮為無感應狀態(tài)。角落地段其他大型設備不方便施工也可高速液壓夯實機也可以施工，靈活機動，且施工效果好、效率高。

二廣高速洛陽城區(qū)段改擴建日通行量由現在的2.6萬輛提升至7.1萬輛，可滿足今后20年的通行需求。將極大緩解洛陽環(huán)城道路通行壓力，對優(yōu)化區(qū)域路網結構，推動城市發(fā)展戰(zhàn)略，促進洛陽市經濟、旅游事業(yè)的快速發(fā)展均具有重要意義。

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