隨著近些年我國工程項(xiàng)目的增多，工程機(jī)械行業(yè)得到迅猛發(fā)展，路基施工工藝也得到了更加完善的發(fā)展，隨之，新型施工工藝——沖擊碾壓施工工藝出現(xiàn)在越來越多的施工要求中。

那么，沖擊碾壓又是什么意思呢？沖擊碾壓工藝指的有是什么？

沖擊碾壓就是利用非圓形沖擊碾壓路機(jī)對(duì)路基基礎(chǔ)進(jìn)行高強(qiáng)度沖擊施工作業(yè)。

沖擊碾壓施工工藝指的是利用沖擊碾對(duì)路基進(jìn)行超強(qiáng)沖擊碾壓的新型施工工藝，主要作用是用于提前排除工后沉降以及提高被碾壓基礎(chǔ)的密實(shí)度或破碎度。

沖擊碾壓施工工藝是依托沖擊碾壓設(shè)備——沖擊碾壓路機(jī)而產(chǎn)生的新型施工工藝。沖擊碾壓路機(jī)全名梅花沖擊碾壓路機(jī)，又叫“沖擊碾”、或“沖擊壓路機(jī)”、沖擊壓實(shí)機(jī)“等，因形似花瓣，也有叫”梅花碾“、”梅花壓路機(jī)“的，具體歸屬機(jī)型分類中的拖式壓路機(jī)。

沖擊碾通常由各種3~5邊的非圓形的等邊鋼輪組成，在大型牽引設(shè)備的帶動(dòng)下通過連續(xù)滾動(dòng)沖擊達(dá)到壓實(shí)路面、路基的目的。

沖擊碾壓的本質(zhì)就是沖擊碾在牽引車的牽引下，非圓形的碾壓鋼輪利用自身的重量和前進(jìn)時(shí)的沖擊力，對(duì)水泥路面、路基進(jìn)行破碎和壓實(shí)的過程。

沖擊碾壓技術(shù)經(jīng)歷了較長時(shí)間的發(fā)展，上世紀(jì)90年代才開始向全球推廣并逐步進(jìn)入實(shí)用階段。沖擊碾壓技術(shù)初期多應(yīng)用在飛機(jī)場、水庫等壓實(shí)要求較高的項(xiàng)目上，隨著近些年道路施工要求的逐步提高以及人們對(duì)沖擊碾壓技術(shù)的加深理解，其應(yīng)用越來越廣泛。

沖擊碾壓路機(jī)是特種壓實(shí)機(jī)械，同時(shí)具備”碾“和”夯“兩種壓實(shí)機(jī)械的基本特性，而其大振幅的壓實(shí)特性，使得其沖擊碾壓力高達(dá)300~600噸，因此，在高填方施工項(xiàng)目或是在提前消除基礎(chǔ)工后沉降方面，有著不可取代的作用。

工程質(zhì)量是影響到一個(gè)施工企業(yè)生存與發(fā)展的關(guān)鍵因素,同時(shí)關(guān)系到道路交通運(yùn)營情況，保證公路工程質(zhì)量最關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)即為路基施工與路基壓實(shí)質(zhì)量，沖擊碾壓的應(yīng)用必將越來越多。