高速液壓夯實機(jī)用于夯實處理橋臺背、涵側(cè)、橋墩周邊、壓實機(jī)械折轉(zhuǎn)區(qū)、無路區(qū)域以及現(xiàn)有沖擊碾、強(qiáng)夯機(jī)等大型壓實機(jī)械或夯實機(jī)械無法接近或施工區(qū)域的基礎(chǔ)，已經(jīng)成為了現(xiàn)今工程施工的常態(tài)。

液壓夯實機(jī)

液壓夯實機(jī)施工工藝解決了高速公路等重要設(shè)施局部常見的工后不均勻沉降及路面早期損壞、橋臺跳車、橋墩歪斜及邊坡滑落等問題，效果明顯。在這里，我們談?wù)剺蚝_背的高速液壓夯實機(jī)施工方法的特點和優(yōu)勢。

高速公路的不均勻沉降

橋涵臺背的過渡夯實通常施工要求大多都采用96%壓實度標(biāo)準(zhǔn)，以盡量排除工后二次沉降帶來的“橋頭跳車”問題。“橋頭跳車”是由于公路橋頭及伸縮縫（橋頭引道）處的差異沉降或伸縮縫破壞而使路面縱坡出現(xiàn)臺階引起車輛通過時產(chǎn)生跳躍的現(xiàn)象。

橋頭錯臺現(xiàn)象

“橋頭跳車”一直是高速公路橋頭路段的主要病害之一，使車輛通過時產(chǎn)生跳躍和沖擊，不但降低了車輛行駛時的舒適度、增加了車輛運(yùn)行的危險程度，也影響了車輛的使用壽命，尤其在一些軟土地基的地方更為嚴(yán)重，給養(yǎng)護(hù)部門帶來了很大困難。

高速使用液壓夯實機(jī)

引起“橋頭跳車”的主要原因是橋涵臺背與道路之間存在不均勻沉降、剛度突變等因素，橋臺與道路的組成材料、剛度、強(qiáng)度、脹縮性等存在差異，柔性道路與剛性結(jié)構(gòu)物交界處在車輛荷載、結(jié)構(gòu)自重、自然因素作用下發(fā)生不均勻沉降。

液壓夯實機(jī)橋涵臺背施工

而高速液壓夯實機(jī)的效果則恰恰體現(xiàn)在可消除或弱化分層碾壓路基的固有缺陷及人為缺陷，將可能發(fā)生在基礎(chǔ)使用期間的工后沉降提前消除。根治高速公路“橋頭跳車”現(xiàn)象可謂“藥到病除”。橋涵臺背采用高速液壓夯實機(jī)施工方法的特點和優(yōu)勢見下：

液壓夯實機(jī)橋涵臺背施工

1、機(jī)動靈活，受作業(yè)面影響??；

橋涵臺背填料施工受作業(yè)面影響，大型壓實機(jī)械無法或是不能過分靠近臺背施工，無法完全消除臺背填料間的孔隙，壓實質(zhì)量很難達(dá)到規(guī)范要求，隨著時間的推移，二次沉降將不可避免的出現(xiàn)，液壓夯實機(jī)可以做到夯實無死角。

裝載機(jī)液壓夯實機(jī)或挖掘機(jī)液壓夯實機(jī)具有一定的伸展性，對于沖擊壓路機(jī)或大型振動壓路機(jī)不能太靠邊碾壓且原來只能使用小型夯實機(jī)械的路基邊緣等施工邊角，采用高速液壓夯實機(jī)也可以避免壓實度不夠。

液壓夯實機(jī)橋墩狹窄處施工

2、夯實力大，更好地夯實效果；

實踐證明，老工藝使用小型夯實機(jī)械很難使臺背回填的壓實度達(dá)到規(guī)范要求，更難達(dá)到液壓夯實機(jī)的夯實效果。采用高速液壓夯實機(jī)對臺背回填土進(jìn)行夯實，不但可以在較大深度范圍內(nèi)獲得較為均勻的密實度，提前完成地基固結(jié)和沉降，提高基礎(chǔ)強(qiáng)度。

傳統(tǒng)的夯實機(jī)械夯實力小較難向更深層傳播，同時，雖然施工時采取了層層夯實的方法，但往往是前一層在下層夯實力的作用下會產(chǎn)生松動，而且分層碾壓時層與層之間的壓實度如果不同還將有可能引起層間滑移，進(jìn)而削弱路基的整體強(qiáng)度。

局部高填方使用液壓夯實機(jī)

3、作用深度大，施工效率更高；

高速液壓夯實機(jī)夯擊能量很大，可高達(dá)108kN.m，夯實影響深度為1~10米，有效影響深度1~4米，是僅次于強(qiáng)夯機(jī)的壓實機(jī)械，通過對基礎(chǔ)材料進(jìn)行動力夯擊，使基礎(chǔ)物料產(chǎn)生強(qiáng)制壓密而減少其壓縮性、提高密實度。

高速液壓夯實機(jī)采用的是強(qiáng)夯技術(shù)的工作原理，但其設(shè)計獨特，接地錘頭始終與地面接觸，可避免強(qiáng)夯機(jī)施工時撕裂基礎(chǔ)對基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)造成破壞以及剪切力使受壓部位土體向四周方向擴(kuò)散，周邊受力拱起，進(jìn)而造成局部壓實度降低。

沖擊夯實深度影響效果

4、夯實能力強(qiáng)，高頻高振幅同時具備；

根據(jù)土壤振動壓實學(xué)說我們知道，在一定頻率范圍內(nèi)振動頻率越高，路面的壓實效果越好，高速液壓夯實機(jī)“高速”的含義實際上指的就是高頻，高速液壓夯實機(jī)的夯實頻率高達(dá)30~80次/分鐘，因此，與傳統(tǒng)的強(qiáng)夯技術(shù)相比具有作用力峰值小、擊打頻率高、作用柔和的突出特點。

同時，高振幅也是高速液壓夯實機(jī)的技術(shù)特性，振幅直接影響夯實強(qiáng)度，振幅越大，沖擊能量越大，壓實影響深度也越大。高速液壓夯實機(jī)通過不同的工作檔位來改變切換振幅與頻率的大小。因此具有柔和作用，貫穿能力強(qiáng)而均勻的特點。

液壓夯實機(jī)工作原理圖

5、服務(wù)能力強(qiáng)，降低施工成本。

高速液壓夯實機(jī)有幾個工作擋位，通過切換振幅與頻率的大小改變夯實力大小及夯實特性，綜合服務(wù)能力強(qiáng)，可滿足不同施工要求。同時，減少了小型夯實設(shè)備及人力的頻頻投入及反復(fù)使用，施工成本大大降低。

高速液壓夯實機(jī)的使用可實現(xiàn)厚填層或分層夯實的一次性積累壓實，提高了生產(chǎn)率，更是減少或避免分層壓實技術(shù)可能導(dǎo)致的層間滑移、分離等現(xiàn)象。厚層填方經(jīng)高速液壓夯實機(jī)夯實后，密實度可均勻達(dá)到95%以上。

城市道路改擴(kuò)建新舊路交界處夯實

當(dāng)然了，高速液壓夯實機(jī)施工工藝不僅僅是用于橋涵臺背的夯實施工，對于公路分層碾壓路基、局部高填方、半填半挖及新舊路交界處等局部路段同樣好用，新產(chǎn)品、新技術(shù)及新工藝的使用必然有一個成長過程，隨著液壓夯實機(jī)的應(yīng)用越來越多，液壓夯實機(jī)施工工藝必將更加全面及完善。